碳纤维制品加工工艺及前景探讨

2017-03-06 17:53:15

碳纤维被用于航天军工、体育用品、汽车工业产品方面已广为人知,随着碳纤维大丝束的发展及碳纤维价格的下降,一些新的市场正迅速发展。目前碳纤维已被列为国家化纤行业重点扶持的新产品,成为国内新材料行业研发的热点,因此碳纤维复合材料有了很好的发展及应用前景。

  碳纤维是一种纤维状的碳素材料,含碳量在95%以上,通常与树脂、金属、陶瓷等基体结合作为复合材料使用,一般不单独使用,与传统金属材料相 比,碳纤维密度仅为钢材的1/5,而强度可达钢材的7-10倍,其中环氧树脂基碳纤维复合材料被广泛应用于汽车工业、轨道交通、医疗器械、体育器材等高强 度减重结构部件,此外碳纤维材料在石油、冶金、纺织等领域的应用也相当广泛。由于国内技术能力的限制,目前我国高端碳纤维材料仍依赖进口,并形成国内深加 工的现象。目前国内从事碳纤维复合材料制品的生产厂家多达数千家,但是由于产能产量的原因,碳纤维制品仍需大量进口。据相关报道显示,2014年上半年我 国碳纤维及制品进口量为5513.2吨,年进口量在一万吨左右,进口依存度依旧在高位徘徊。

  究其原因,我国碳纤维生产及下游产品制造技术仍落后于美、日及其他欧美等国家。目前,国内碳纤维复合材料的成型工艺主要有手糊成型工艺、缠绕成 型工艺、拉挤成型工艺、树脂传递模塑成型工艺和模压工艺。而树脂传递模塑成型工艺(RTM)是国内碳纤维下游制造企业常用的一种成型工艺,成型后的制件性 能优良,适合年产量在5万套左右的部件。是世界上公认的低成本复合材料成型技术,该技术发展很快,并已在汽车工业上广泛采用。如无锡威盛新材料科技有限公 司为中国中车集团制造的一款工字形碳纤维结构部件。该结构件长780mm,腰高42mm,腰厚6mm,腿宽52mm,经检测强度远超原工字钢,且重量仅为 750g,有效减重达62%,该部件具有耐酸碱等腐蚀、密度小、寿命长等优点,为列车轻量化发展产生较大经济效益。


本文转载自:东莞市协创复合材料有限公司

网址:dgxcdz.com

关键词:碳纤维|碳纤维管|碳纤维制品|碳纤零件|碳纤板|碳纤维板|碳纤管|碳纤材料|环氧板加工|FR4加工